Blog single photo

شاهد سيارة Waymo ذاتية القيادة تختبر مستشعراتها في haboob - TechCrunch

تم اختبار Waymo ، شركة السيارات ذاتية القيادة تحت Alphabet ، في ضواحي مدينة Phoenix منذ عدة سنوات حتى الآن. على الرغم من أن المدينة المشمسة قد تبدو المكان المثالي والأسهل لاختبار تكنولوجيا المركبات المستقلة ، إلا أن هناك أوقات تصبح فيها الصحراء مكانًا خطيرًا لأي سائق - بشري أو كمبيوتر. تتمثل أهم مخاوف السلامة في هذه المنطقة الصحراوية في هطول أمطار غزيرة تتسبب في فيضانات وعواصف سريعة ، وهي جدران ضخمة من الغبار يتراوح ارتفاعها بين 1500 و 3000 قدم ويمكن أن تغطي ما يصل إلى 100 ميل مربع. غطت مجموعة واحدة من الناسفة في يوليو 2011 وادي فينيكس بأكمله ، وتبلغ مساحته أكثر من 517 ميل مربع. أصدرت Waymo الجمعة تدوينة تضمنت مقطعين فيديو يوضحان كيف تكتشف المستشعرات في مركباتها ذاتية القيادة الأشياء وتتعرف عليها أثناء التنقل عبر haboob في Phoenix والضباب في San Francisco. كانت السيارة في فينكس مدفوعة يدويًا ، بينما كانت المركبة في مقطع الضباب في وضع مستقل. يقول Waymo إن الهدف من مقاطع الفيديو هو إظهار كيف ، وإذا ، تتعرف المركبات على الأشياء خلال لحظات الرؤية المنخفضة القصوى هذه. ويفعلون. يُظهر مقطع فيديو haboob كيف تعمل مجساته في تحديد مشاة تعبر شارعًا دون رؤية واضحة أو معدومة. يستخدم Waymo مزيجًا من الغطاء والرادار والكاميرات لاكتشاف الكائنات وتحديدها. الضباب أو المطر أو الغبار يمكن أن يحد من الرؤية في جميع أو بعض هذه المجسات. Waymo لا صومعة أجهزة استشعار تتأثر حدث الطقس معين. بدلاً من ذلك ، تستمر في تلقي البيانات من جميع أجهزة الاستشعار ، حتى تلك التي لا تعمل أيضًا في الضباب أو الغبار ، وتستخدم تلك المعلومات الجماعية لتحديد الكائنات بشكل أفضل. وكتب ديبي هيرسمان ، كبير مسؤولي السلامة في Waymo ، في مقالة المدونة ، أن هذه الإمكانية تتمثل في تحسين المركبات ذاتية الحكم في الرؤية ، وهي واحدة من أعظم قيود الأداء على البشر. إذا نجحت Waymo أو شركات AV الأخرى ، فيمكنها المساعدة في تقليل أحد المساهمين الرئيسيين في الأعطال. تقدر وزارة النقل أن الطقس يساهم بنسبة 21 ٪ من حوادث الطيران الأمريكية السنوية. ومع ذلك ، هناك أوقات لا توجد فيها مركبة ذاتية الحكم على الطريق. من الأهمية بمكان لأي شركة تخطط لنشر AVs أن يكون لديها نظام لا يمكن تحديده فحسب ، بل وأيضًا اتخاذ الإجراء الأكثر أمانًا في حالة تفاقم الظروف. تم تصميم سيارات Waymo للكشف التلقائي عن التغيرات المناخية القاسية المفاجئة ، مثل العاصفة الثلجية ، التي يمكن أن تؤثر على قدرة الإنسان أو AV على القيادة بأمان ، وفقًا لما قاله هيرسمان. والسؤال هو ماذا سيحدث بعد ذلك. من المفترض أن ينسحب البشر من الطريق خلال haboob وإيقاف السيارة ، وهو إجراء مماثل عندما يواجه المرء ضبابًا كثيفًا. � ستعمل سيارات Waymo ذاتية القيادة بنفس الطريقة إذا تدهورت الأحوال الجوية إلى الحد الذي تعتقد الشركة أنه كتب هيرسمان أن ذلك سيؤثر على التشغيل الآمن لسياراتها. تعد مقاطع الفيديو ونشر المدونة بمثابة أحدث جهد من جانب Waymo لعرض كيفية ومكان اختباره. أعلنت الشركة في 20 أغسطس أنها بدأت في اختبار كيفية تعامل أجهزة استشعارها مع الأمطار الغزيرة في فلوريدا. سوف يركز الانتقال إلى فلوريدا على جمع البيانات واختبار أجهزة الاستشعار ؛ سيتم قيادة المركبات يدويًا في الوقت الحالي. تختبر Waymo أيضًا (أو اختبرت) تقنيتها في وحول Mountain View و Calif و Novi و Mich و Kirkland و Wash و San Francisco. معظم أنشطة الشركة كانت في ضواحي Phoenix� وحول Mountain View. قراءة المزيد



footer
Top